O tym, że do końca 2020 roku łodzianie nie będą mogli korzystać z miejskiego roweru publicznego, wiadomo już od dawna. Teraz trwa “walka”, aby rowery powróciły wiosną 2021 roku. Niestety, czwarty przetarg został przesunięty. Tomasz Andrzejewski, rzecznik Zarządu Dróg i Transportu tłumaczy, że przedłużenie terminu było niezbędne, aby odpowiedzieć na pytania firm, chcących zostać operatorem.- Oferenci, a jest ich kilku, zadali ponad 100 pytań, na które – według prawa zamówień publicznych – musimy po prostu odpowiedzieć. To konieczne, aby przetarg był konkurencyjny, rzeczowy, aby oferenci mogli przygotować się do złożenia oferty – tłumaczy Andrzejewski.

Poprzednie trzy przetargi zakończyły się fiaskiem. Pierwszy raz z powodu braku ofert, drugi z powodu zbyt drogich ofert, a ostatni przez błędy formalne jednego z oferentów.

Jeśli czwarty przetarg się powiedzie, to 1 marca na łódzkich ulicach pojawi się 1,5 tys. rowerów rozlokowanych na 150 stacjach.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?

O tym, że do końca 2020 roku łodzianie nie będą mogli korzystać z miejskiego roweru publicznego, wiadomo już od dawna. Teraz trwa “walka”, aby rowery powróciły wiosną 2021 roku. Niestety, czwarty przetarg został przesunięty. Tomasz Andrzejewski, rzecznik Zarządu Dróg i Transportu tłumaczy, że przedłużenie terminu było niezbędne, aby odpowiedzieć na pytania firm, chcących zostać operatorem.- Oferenci, a jest ich kilku, zadali ponad 100 pytań, na które – według prawa zamówień publicznych – musimy po prostu odpowiedzieć. To konieczne, aby przetarg był konkurencyjny, rzeczowy, aby oferenci mogli przygotować się do złożenia oferty – tłumaczy Andrzejewski.

Poprzednie trzy przetargi zakończyły się fiaskiem. Pierwszy raz z powodu braku ofert, drugi z powodu zbyt drogich ofert, a ostatni przez błędy formalne jednego z oferentów.

Jeśli czwarty przetarg się powiedzie, to 1 marca na łódzkich ulicach pojawi się 1,5 tys. rowerów rozlokowanych na 150 stacjach.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?