Przeciwko pasom protestują członkowie nieformalnej grupy Zmotoryzowani Łodzianie. Jak mówi Krzysztof Komorowski, buspasy powinny powstawać tam, gdzie rzeczywiście usprawnią komunikację, a nie spowodują większe korki. – Zawsze buspasy się wyznacza, jeżeli jedzie dużo linii autobusowych i pojazdy komunikacji miejskiej jeżdżą często, a nie jak w przypadku Łodzi, czasami są przerwy 15-20 minutowe. Wystarczy spojrzeć na rozkład jazdy i na to, jak często autobus jedzie czy w godzinach szczytu wejść do autobusu, policzyć pasażerów i jednocześnie sprawdzić, ile w tym czasie jedzie samochodów.

W Łodzi nie brakuje jednak głosów, które chwalą nowe rozwiązania. Zdaniem na przykład taksówkarzy, to realne korzyści, z których skorzystają choćby pasażerowie.

Posłuchaj relacji i dowiedz się więcej:

Zarząd Dróg i Transportu zapewnia, że ruch zarówno samochodów jak i autobusów i tramwajów będzie w miejscach, gdzie powstały buspasy będzie teraz analizowany. To wyniki tych analiz mają dać odpowiedź, czy takie rozwiązania dają realne korzyści mieszkańcom.

Zdaniem ekspertów buspasy rzeczywiście mogą powodować większe korki, jednak warto tu wziąć pod uwagę korzyści, które przynoszą. – W zasadzie każde wytyczenie nowego buspasa powoduje istotne protesty. Tak było na samym początku w Łodzi i tak dzieje się w innych Polskich Miastach. Jednak miejsce na drodze jest ograniczone i zawsze musimy podejmować decyzje kto na tej drodze będzie miał priorytet przekonuje dziennikarz transportowy Kasper Fiszer z portalu transport-publiczny.pl.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?