– Będzie specjalna maszyna, która obecnie jest na stanowisku startowym, około 30 metrów pod ziemią. Będzie wyposażana przez w produkowane elementy, które będzie układała za sobą. To dzięki nim maszyna drążąca się odpycha, układa za sobą elementy, które później uszczelniają tunel – mówi dyrektor produkcji Kamil Gałka.

Podziemna trasa kolejowa połączy dworzec Łódź-Fabryczna z Łodzią-Kaliską i Żabieńcem. Kosz inwestycji to1,7 mld zł. – Jestem zadowolony z postępu prac. Harmonogram, jeżeli chodzi o grudzień 2022, jest do utrzymania – mówi wiceminister funduszy i polityki regionalnej Waldemar Buda.

Po ukończeniu tunelu średnicowego – dworzec Łódź-Fabryczny stanie się dworcem przelotowym, a mieszkańcy Łodzi – zyskają „małe metro”.

Posłuchaj: