Rower publiczny pojawił się w Łodzi w 2016 roku. Po czterech latach zakończyła się umowa miasta z operatorem systemu, firmą Next Bike Polska i łodzianie, którzy bardzo polubili rowery nadal czekają na możliwość jazdy rowerem. Było już kilka podejść. Pierwszy przetarg ogłoszono z opóźnieniem, potem został unieważniony. Czy tym razem operator spełni wymagania zapisane w ofercie przez miasto?

Przeczytaj też: Rower publiczny znika z Łodzi

Operator nowego systemu może wprowadzić dwa rodzaje rowerów na łódzkie ulice. Jednoślady będzie można zostawić na stacji albo przypiąć go do klasycznego stojaka.Zgodnie z warunkami nowego przetargu, rowery mają trafić na ulice Łodzi z początkiem kwietnia. Pierwsza transza 500 rowerów na 48 stacjach pojawi się w mieście 1 kwietnia. Kolejne tysiąc rowerów uruchomione zostanie 1 maja. Łącznie system wyposażony będzie w 1500 standardowych rowerów zlokalizowanych na 150 stacjach. Otwarcie ofert zaplanowane jest na 1 października.

Zobacz: Błędy merytoryczne w ofertach. Przetarg na Łódzki Rower Publiczny nieważny

Nowy operator systemu ma położyć większy nacisk na serwis i utrzymanie rowerów. Mają spełniać wymagania mieszkańców. Sam system jak do tej pory ma być szeroko dostępny, aby podobnie jak w latach ubiegłych był chętnie wypożyczany.

Przez ostatnie 4 lata rowery publiczne wypożyczono w Łodzi ponad 6 mln razy. Ten przetarg poddano głównie formalnym zmianom wynikających z procedur. Zasadnicze kwestie pozostały bez zmian. Operator systemu może zaproponować w przetargu dwa rodzaje rowerów. Rowery trzeciej generacji, które wpinamy do stacji dokujących, znane z poprzednich lat lub rowery czwartej generacji, gdzie autokomputer wybudowany jest w rower, a jednoślad zostawiamy przy zwykłym stojaku w wyznaczonych do tego miejscach. Lokalizacje stacji będę w większości w tych samych, znanych łodzianom miejscach.

Nowy przetarg na rower publiczny w latach 2021-2024 trafił do Urzędu Zamówień Publicznych we wtorek.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?