W pierwszym przetargu wystartowały dwie firmy. Jedna oczekiwała 26 mln zł, a druga 35 mln zł. Różnica wynikała z zaproponowanych różnych systemów. – Kwota za dostawę sprzętu nie mogła przekroczyć 30 procent całej zaproponowanej kwoty za budowę i utrzymanie systemu. Był to warunek przetargu, którego jedna z firm nie spełniła, dlatego jesteśmy zmuszeni do unieważnienia przetargu – wyjaśnia Maciej Sobieraj, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Transportu.

Na ogłoszenie przetargu musimy poczekać. Firmy mają 10 dni na odwołanie od unieważnienia pierwszego przetargu. W zapisach nie będzie zmian. Miasto oczekuje dostawy 1,5 tys. rowerów oraz 150 stacji i utrzymania systemu w latach 2021-2024. Dodatkowo, możliwe ma być powiększenie zamówienia o 50 proc. wartości zamówienia.

Łódzki Rower Publiczny, który w tym roku nie został uruchomiony, ma ponownie działać od 1 marca 2021 roku.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?