Pierwsze elektryczne Syreny jeżdżą już po polskich drogach. Na razie są to jednak jazdy testowe. -Na tę chwilę samochody robią przebieg ok. 200 kilometrów. Cały projekt polega na tym, żebyśmy wdrożyli je do produkcji i to jak najszybciej. Planujemy jeszcze w przyszłym roku uruchomić taką serię informacyjną, która pozwoli na uruchomienie sprzedaży nie tylko w kraju, ale i w całej Europie – wyjaśnia Andrzej Stasiak, główny konstruktor FSO Syrena w Kutnie.

Nowa Syrena nazywa się Vosco S106EV. – Jest to nawiązanie do nazwiska pomysłodawcy, Mieczysława Wośko – tłumaczy Stasiak.

Syrena Vosco S106EV ma łączyć w sobie nowoczesny design, nutkę historii, a do tego jest pojazdem elektrycznym. -Najważniejszym atutem będą parametry techniczne, właściwości jezdne i wyposażenie samochodu. To będzie coś, czym będziemy chcieli się wyróżnić i przyciągnąć klientów. W tej chwili można nią przejechać 200 kilometrów, a docelowo ma to być 250 km – zapowiada Andrzej Stasiak.

Na obecnym wyposażeniu nowej Syrenki znajdują się m.in. wyświetlacz LCDz funkcjami dotykowymi, radio z systemem Android, czy panel dotykowy, w którym wybieramy tryb jazdy – sport, eco lub normal. – Pokrętłem zmieniamy bieg na wsteczny. Jest też kamera cofania – dodaje Stasiak.

Prędkość maksymalna jest ograniczona do 140 km/h, ale auto – choć miejskie – jest zrywne. Do „setki” rozpędza się w ok. 8-9 sekund.

Syrena Vosco S106EV to nie koniec ambitnych planów konstruktorów z FSO Syrena w Kutnie. Już rozpoczęły się prace nad elektrycznym modelem Poloneza. -To jest to nasz pojazd koncepcyjny, zainspirowany słynnym polonezem. Z designem trzeba wybiegać w przyszłość. Musimy nadążać za trendami. Na razie jest to model statyczny, nie można zajrzeć do środka – mówi Damian Woliński, projektant FSO Syrena w Kutnie.

Póki co możemy więc obejrzeć tylko zdjęcia Poloneza, wyglądającego jak auto XXII wieku.

Posłuchaj więcej:

Koronawirus – co musisz wiedzieć?