Japońskie pojazdy są niskopodłogowe i klimatyzowane.Mają również zamontowane tzw. „retardery”, czyli zwalniacze efektywnie wykorzystujące silnik do płynnego hamowania autobusu.

– Hamowanie jest płynne, co nie powoduje zużycia podzespołów autobusu, poza tym jest bezpieczniejsze dla pasażerów – mówi Wojciech Stańdo, kierownik serwisu zajezdni Nowe Sady.

W porównaniu ze standardowymi autobusami miniautobusy spalają nawet 12 litrów paliwa mniej na 100 km.Będą obsługiwać mniej popularne linie. – Mamy kilkanaście linii, które dedykowane są dla tych autobusów. Przy długości 8 metrów pojazd zabiera 63 osoby, co jest też bardzo dobrym wynikiem – dodaje Zbigniew Papierski, prezes MPK Łódź.

Nowe pojazdy dołączą do 24 zakupionych wcześniej autobusów tego samego typu. Zakup 18 Isuzu kosztował MPK 12,3 mln złotych

Koronawirus – co musisz wiedzieć?