Według wcześniejszych rozwiązań, kierowcy jadący z północy, żeby dostać się na zachodnią obwodnicę Łodzi musieliby przejechać przez centrum Zgierza. – Tutaj będzie zrobione rondo i zjazd do DK91, następnie pełne połączenie „koniczynka”, czyli cztery zjazdy z A2. Rozwiążemy problem miejscowej ludności, nie będzie korków, ludzie będą mogli w pełni korzystać z tej obwodnicy – zapowiedział Piotr Gliński.

Wicepremier dodał, że w ostatnim czasie on i minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk spotkali się z prezydent Łodzi Hanną Zdanowską i rozmawiali na temat budowy węzła Łódź Teofilów.- Wstępnie przyjęta propozycja jest taka, że państwo polskie buduje rondo i rozjazdy, a drogę dojazdową miasto. Dzięki temu rozwiążemy kwestię węzła Teofilów – wyjaśnił Piotr Gliński.

Potrzebne kolejne węzły na S14?

Zdaniem posła Koalicji Obywatelskiej Cezarego Grabarczyka to jednak za mało. -Potrzebny jest jeszcze węzeł Lućmierz. Ten węzeł to gwarancja, że ciężki transport będzie omijał Zgierz. Bez tego węzła nie ma pełnej funkcjonalności S14. Potrzebny jest także węzeł Słowik – uważa były minister infrastruktury oraz sprawiedliwości.

Wojewoda Łódzki Tobiasz Bocheński przypomina jednak, że to za rządów Prawa i Sprawiedliwości budowa S14 weszła w fazę właściwych prac.- W 2015 roku, po poprzednikach zastaliśmy dużo gołosłowia i pustosłowia. S14 nie było przygotowane. Były tylko plany, brakowało finansowania. Determinacja rządu i wicepremiera Piotra Glińskiego sprawiła, że S14 powstaje.

Droga ekspresowa S14 w całości przebiegać będzie przez województwo łódzkie. Docelowo połączy autostradę A2 z drogą ekspresową S8.

Odcinek S14 od węzłaŁódź Lublinek do Słowika pod Zgierzem powinna być przejezdna w 2022 roku. Jego budowa przekroczy koszt 1,8 miliarda złotych.

Posłuchaj więcej:

/Piotr Krysztofiak, Agata Gwizdała

Koronawirus – co musisz wiedzieć?