Wykonawca przygotowuje komory startowe, w których drążenie rozpoczną przywiezione już na teren budowy dwie tarcze o średnicy 8.8 i 13 metrów.. Oprócz samych dworców, Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska, pasażerowie będą mogli korzystać z przystanków zintegrowanych z komunikacją miejską- Łódź Śródmieście i Łódź Polesie. Zarówno przystanek Polesie, jak i Śródmieście będą miały trzy podziemne kondygnacje. Więcej wizualizacji można zobaczyć tutaj.

Według pierwotnych planów – budowa tunelu, miała zakończyć się pod koniec przyszłego roku. Na przeszkodzie w terminowym wykonaniu inwestycji stanęły problemy finansowe Energopolu Szczecin – firmy, wchodzącej w skład konsorcjum, budującego tunel. Jesienią ubiegłego roku całość prac wzięła na siebie firma PBDiM z Mińska Mazowieckiego.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?