Decyzja o wybraniu wariantu południowego to między innymi efekt konsultacji z mieszkańcami regionu łódzkiego, którzy protestowali przeciwkozmianom w przebieguKDP. Chodziło o odcinek Łódź Fabryczna – Konstantynów – Lutomiersk. Jak mówił dziś (17.06) w Łodzi prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild – udało się osiągnąć kompromis. -Na początku roku zaprezentowaliśmy przebiegi, które włączały Konstantynów Łódzki w system kolejowy. Tu także w ramach województwa były zgłaszane wątpliwości, czy jest to rozwiązanie optymalne. Wątpliwości, które staraliśmy się w maksymalnym stopniu wsłuchać i na ile to możliwe uwzględnić – mówi prezes Wild.

Przeczytaj też: Mieszkańcy Mileszek pełni obaw po spotkaniu w sprawie przebiegu KDP

O tego momentu pracujemy wyłącznie nad wariantem południowym czyli wariantem omijającym Konstantynów Łódzki powiedział prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego.- Natomiast miasto Łódź, województwo łódzkie zapewnią dostęp do transportu publicznego mieszkańców Konstantynowa i mieszkańcom Lutomierska za pośrednictwem tramwaju aglomeracyjnego, wskrzeszanego tramwaju, który został zamknięty w 2019 roku – dodał Wild.

Przeczytaj jeszcz: Marszałek Schreiber rozmawiał z prezesem CPK o KDP w Łódzkiem [WIDEO]

Centralny Port Komunikacyjny będzie węzłem przesiadkowym między Warszawą, a Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe, zarówno w bezpośredniej bliskości portu lotniczego, jak i na terenie całego kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą, a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny.

Posłuchaj:

Koronawirus – co musisz wiedzieć?