Kształt węzła ma płynnie spowalniać ruch do bezpiecznej prędkości, a jednocześnie łączyć ulice, które nie spotykają się w jednym punkcie, ale znajdują się kilkadziesiąt metrów od siebie.

Według Roberta Kolczyńskiego, dyrektora Departamentu Architektury i Rozwoju UMŁ, ósemkowe rondo będzie wystarczająco dobrze oznakowane, żeby kierowcy po zjeździe w prawo wiedzieli, że nie opuścili jeszcze obszaru, na którym obowiązuje ruch okrężny. -Układ rond jest sprawdzony na całym świecie w komunikacji miejskiej, w Łodzi także wszędzie, gdzie to możliwe, chcemy stosować ronda. Są one przyjemniejsze dla kierujących, bezpieczniejsze dla pieszych. Dzięki kształtowi ósemki jesteśmy w stanie na krótkim odcinku montować dwa układy rondowe połączone ze sobą, co powoduje, że komfort włączania się do głównych ciągów komunikacyjnych jest podwójnie dobry.

Prace przy budowie ronda rozpoczną się jutro (12 maja), a zakończą jesienią tego roku.

Już dziś (11 maja) wieczorem można się spodziewać zwężenia obu pasów ruchu na jezdni ulicy Maratońskiej.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?