Posłuchaj:

Łódź ma kłopoty z drobnymi inwestycjami, które pozwalają utrzymać stan torowisk tramwajowych – uważa dr Bartosz Bartosiewicz z Uniwersytetu Łódzkiego. W ostatnim czasie ze względu na zły stan szyn została zamknięta linia na Warszawskiej, a wkrótce prawdopodobnie tramwaje przestaną kursować na Doły. To efekt wieloletnich zaniedbań, które trudno teraz nadrobić w kilka lat.

– Wynika ono ze spuścizny miasta po roku 1990. W wielu dziedzinach mamy zaniedbania, tak samo wychodzą one w transporcie. Nie inwestowano się w transport i chociaż teraz mamy fundusze,to nie jesteśmy w stanie zainwestować we wszystko jednocześnie – dodaje.

Miasto powinno zmienić podejście do infrastruktury, bo tramwaj pozostanie wciąż głównym środkiem komunikacji publicznej w Łodzi. Tym bardziej, że budowany tunel średnicowy, który zdaniem wielu ma pełnić funkcję małego metra, nie przejmie istotnego ruchu wewnątrz miasta – uważa dr Bartosiewicz. – Oczywiście linia średnicowa jest potrzebna Łodzi, aby poprawić jej pozycję jako węzła kolejowego w Polsce. Poprawi się też ruch w połączeniach regionalnych, ale nigdy dzięki tej linii średnicowej nie będziemy mieli linii kolejowej, która będzie obsługiwała ruch w mieście – uważa ekspert.

Przede wszystkim dlatego, że przepustowość tunelu nie będzie wystarczająca do obsługi z dużą częstotliwością kursów wewnątrz miasta.

W Łodzi w ostatnim czasie zamknięto torowisko tramwajowe na Warszawskiej i wszystko wskazuje, że niedługo wyłączone z ruchu zostanie torowisko na Wojska Polskiego. MPK już złożyło wniosek do Zarządu Dróg i Transportu o włączenie go z eksploatacji, bo kursowanie tramwajów może zagrażać bezpieczeństwu pasażerów.