UODO stoi na stanowisku, że sprawa dotyczyzarówno kontroli wyrywkowych jak i prewencyjnych. Mówią o tym przepisy – wyjaśnia Paulina Dawidczyk z Urzędu Ochrony Danych Osobowych. – Jest to przede wszystkim art. 17 ustawy o wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi, który wprost wskazuje w jakich okolicznościach, w jaki sposób i jaka jest procedura sprawdzania trzeźwości pracowników. Można ją badać w sytuacji uzasadnionego podejrzenia, że pracownik stawił się do pracy pod wpływem alkoholu lub alkohol spożywał w pracy. Wskazane są tamteżorgany, które mogą tę trzeźwość badać. Jest to np. policja czyli organ upoważniony – podkreśla Dawidczyk.

Łódzkie MPK wystąpiło o opinię prawną w tej sprawie. Jednocześnie nie zaprzestało codziennych badań pracowników alkomatem, informuje Agnieszka Magnuszewska rzeczniczka łódzkiego MPK. – Uważamy, że te zmiany, które były wprowadzone do regulaminu pracy, za zgodą przedstawicieli wszystkich związków zawodowych, czyli naszej załogi, zostały wprowadzone również na ich życzenie. I tak naprawdę nikt nie ma nic przeciwko temu, żeby był kontrolowany alkomatem. I do tej pory żaden motorniczy czy kierowca ani inny pracownik, nie odmówił badania alkomatem – dodaje Magnuszewska.

Codzienne kontrole w łódzkim MPK wprowadzono w 2014 roku, po tragicznym wypadku do którego doszło przy ul. Piotrkowskiej w Łodzi. Pijany motorniczy potrącił wtedy śmiertelnie trzy osoby. Tylko do maja tego roku przeprowadzono blisko 270 tysięcy kontroli, które ujawniły dwóch nietrzeźwych pracowników. Zostali oni zwolnieni dyscyplinarnie.

Posłuchaj i dowiedz się więcej: