Zastępca kierownika zajezdni przy Telefonicznej Marcin Zienkowski mówi, że tramwaj musiał najpierw przejść sprawdzian na torowiskach. -To były testy z pasażerami. Ten wagon trafił do nas na zajezdnię, został przystosowany do jazdy na mieście, założono pantograf, uruchomiono wszystkie urządzenia pokładowe. Następnie przyjechał dział kontroli wewnętrznej, tramwaj odbył test jazdy 50 km po mieście bez pasażerów. Później został wprowadzony do eksploatacji i już z pasażerami przejechał bezawaryjnie 3000 km.

Czytaj także,Kolejny tramwaj PESA wyjechał na łódzkie tory

Podpisanie dokumentów oznacza przyjęcie bez uwag wszystkich zamówionych tramwajów.- To już komplet 12 pojazdów. Myślę, że te wagony będą służyły mieszkańcom Łodzi. Wszystkie bezproblemowo przeszły test 3000 km – dodaje Zienkowski.

Zobacz, jak przywiezionospecjalnym transportem wielkogabarytowym pierwszy niskopodłogowy tramwaj PESA do Łodzi:

Nowe wagony tylko nieznacznie różnią się od tych, które jeżdżą już po mieście od 2015 roku.Na wniosek MPK producent wyposażył wagon w dodatkowe 10 siedzeń, zwiększyła się także przestrzeń dla wózków. Nowością jest także podświetlenie peronu przystankowego, kiedy tramwaj otwiera drzwi.