Radna Marlena Wężyk-Głowacka zorganizowała spotkanie z mediami, na które zaprosiła jednego z kierowców emzetek” – Krzysztofa Jabłońskiego, który wcześniej poprosił ją o interwencję. W sprawie nieprawidłowości pisał też do prezydenta miasta. Formułowane przez niego zarzuty dotyczą przede wszystkim starego taboru. – Były w spółce ekonomiczne i ekologiczne autobusy, małe zielone jelcze na silniku mercedesa. Spalały tylko 15 litrów oleju napędowego, nie emitowały praktycznie żadnych związków chemicznych – wylicza Jabłoński. – Obecne autobusy, które tutaj mamy, spalają 50 litrów na 100 kilometrów.

Krzysztof Jabłoński zarzucił także władzom spółki zakupienie autobusu z numerem bocznym 58, który od początku miał awarię elektroniki silnika. Po wielu naprawach został sprzedany z dużą stratą dla MZK.

Prezes miejskiej spółki Zbigniew Stankowski przedstawione zarzuty uważa za bzdury. Na konferencji prasowej odniósł się jednak tylko do zarzutu dotyczącego autobusu z numerem bocznym 58. – Mówi się, że autobus kosztował 200 tysięcy, a został sprzedany za około 100 tysięcy. Faktura na zakup autobusu w dokumentach opiewa na 163 tysiące i zawiera cenę oprogramowania służącego do napraw autobusów. Wychodzi na to, że ten autobus był kupiony za 143 tysiące, a sprzedany za 120 tysięcy – tłumaczy Stankowski.

Prezes MZK podkreśla, że w piotrkowskiej spółce trwa właśnie kontrola zarządzona przez Radę Nadzorczą. Mówi, że nie ma nic do ukrycia i w sprawie kierowanych pod jego adresem zarzutów będzie odpowiadał mailowo.

W spotkaniu wzięli udział także zakładowi związkowcy. Nie odnieśli się jednak do stawianych przez pracownika zarzutów. Radna Marlena Wężyk Głowacka, tuż po spotkaniu z dziennikarzami złożyła w piotrkowskim magistracie pismo wskazujące na nieprawidłowości. Zaadresowała je do prezydenta miasta, a pyta w nim między innymi, czy zostały powiadomione stosowne organy o podejrzeniu nieprawidłowości w spółce.

Posłuchaj relacji naszej reporterki: