Okazało się, że ziemia nad tunelem prowadzącym do Dworca Łódź-Fabryczna wymaga utwardzenia, o czym wcześniej nie pomyślano. To, zdaniem radnego Marcina Zalewskiego, efekt błędu urzędników, którzy nie pomyśleli o przygotowaniu inwestycji przy okazji budowy dworca. – To kompletne niedopatrzenie. O tym, że Nowowęglowa będzie budowana, wiedzieliśmy w momencie rozpoczęcia budowy Dworca Fabrycznego. Nikt nie zauważył, że w treści umowy z konsorcjum, które budowało dworzec, nie ma zapisu o konieczności utwardzenia terenu pod nową inwestycję – zauważa Zalewski.

Zdaniem wiceprezydenta miasta Wojciecha Rosickiego, to nie żaden błąd, bo miasto i tak musiałoby zapłacić za utwardzenie ziemi.- Rozliczenie finansowe jest takie samo, bo w którymś momencie musielibyśmy za to zapłacić. Wydatki byłyby takie same, czy byśmy to wpisali wtedy do umowy, czy teraz – przekonuje Rosicki.

Czytaj też, Rząd dofinansuje przebudowę 34 dróg w województwie łódzkim

Dodatkowe prace oznaczają, że oddanie do użytku Nowowęglowej się opóźni. Mimo że jeszcze wczoraj urzędnicy zapewniali, że termin ukończenia robót to wciąż koniec lipca, teraz już wiadomo – prace przedłużą się do listopada. W sumie budowa ulicy łączącej Dworzec Łódź-Fabryczna z Kopcińskiego ma pochłonąć ponad 23 miliony złotych.

Przy okazji zmian budżetowych radni zgodzili się na zmniejszenie pieniędzy na budowę przejścia pod torami wzdłuż ulicy Widzewskiej. Z 2 milionów zł zostało w budżecie miasta tylko 100 tysięcy zł na wykonanie projektu. To oznacza, że przejście w najbliższym czasie nie powstanie.