Łódź musi poprawić swoją infrastrukturę, jeśli chce konkurować z Radomiem o przejęcie ruchu z Okęcia -uważa prof. Remigiusz Kozłowski z Uniwersytetu Łódzkiego. Część łódzkich polityków przekonuje, że łódzki port lotniczy jest w stanie w zasadzie od razu i bez inwestycji odciążyć warszawski port. Tymczasem prof. Kozłowski zauważa, że czas dojazdu z Warszawy do łódzkiego terminala to nie 90 minut, ale znacznie więcej. I dodaje, że przy samym lotnisku brakuje węzła drogowego, do którego można dojechać m.in. z drogi S14. – To leży po stronie miasta, które ma już zaplanowane zbudowanie takiego węzła, ale jeszcze tego nie zrobiło – mówi prof. Kozłowski i przypomina, że kierowcy, aby dostać się do lotniska, muszą nie tylko dojechać doŁodzi, ale jeszcze przejechać przez całe miasto. A to wydłuża czas przejazdu nawet o ponad godzinę.

– Jeśli popatrzymy na te wszystkie lotniska, które dobrze funkcjonują, to zauważymy, że każde ma węzeł drogowy, a bardzo często także kolejowy – dodajeprof. Kozłowski. Jego zdaniem w rozwiązaniu problemu pomoże wybudowanie drogi S14, zaznacza jednak, że stworzenie infrastruktury w Łodzi jest i tak sporo tańsze, niż przystosowanie lotniska w Radomiu do przejęcia lotów z Warszawy.