Jak wyjaśnia radny Kamil Jeziorski przekazanie prywatnej firmie, aż 30% linii obsługiwanych przez miejską spółkę zakłada przyjęty niedawno plan transportowy miasta. -Outsourcing jest najdroższą formą wykonywania tych przewozów. W przyszłości możemy oczekiwać, że bilety MPK zdrożeją. Ponieważ będzietrzeba pokryć środki, które zostały wytransferowane z budżetu – komentuje Kamil Jeziorski.

Radni obawiają się również, że oddanie obsługi części linii autobusowych innej firmie pociągnie za sobą np. zwolnienia w MPK. Z takimi obawami nie zgadza się jednak przewodniczący komisji transportowej w łódzkiej Radzie Miejskiej Bartosz Domaszewicz. Jak podkreśla, plan przyjęty na ostatniej sesji to nie ostateczna decyzja.Takiej na razie nie ma. – Nie ma planu dywersyfikacji obecnej siatki połączeń przez wprowadzenie nowego przewoźnika. Zakładamy znaczące zwiększenie liczby ulic obsługiwanych komunikacją zbiorową. W związku z tym może wystąpić konieczność, żeby koncentrować obsługę MPK tylko na terenie naszego miasta. W takim przypadku linie podmiejskie mogłyby obsługiwać inne firmy. Poza tym na wprowadzanie wielu przewoźników stawia Komisja Europejska, to dlatego Łódź powinna być do takiej ewentualności przygotowana – dodaje radny Domaszewicz.