Przejazd tym odcinkiem skróci się o jedną trzecią – z 45 do 15 minut.- W tej chwili mamy ograniczenia. Po zrealizowaniu tego projektu cały odcinek będzie przystosowany do prędkości 120 km/godz. Rozwiązania, które zaproponują projektanci będą umożliwiały w przyszłości wprowadzenie wyższej prędkości – wyjaśniaczłonek zarządu, dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLKArnold Bresch.

Oprócz 42 kilometrów torowiska wyremontowanych zostanie pięć wiaduktów, 12 mostów kolejowych oraz 35 przejazdów kolejowo-drogowych. Powstaną też nowe wiaty i ławki oraz przejścia podziemne w Pabianicach i Zduńskiej Woli. – Poprawi się bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych, gdzie wiele z nich zostanie wyremontowanych – dodaje Krzysztof Pietras z PKP PLK. – Wybudujemy też dwa przejścia podziemne: w Pabianicach i Zduńskiej Woli. Poprawi to głównie bezpieczeństwo na drogach objazdowych w tym rejonie. Przejścia podziemne będą prowadziły nie tylko na perony, pozwolą przedostać się z jednej strony miasta na drugą.

Przebudowa linii kolejowej między Łodzią Kaliską a Zduńską Wolą będzie kosztować prawie 350 milionów złotych. Prace projektowe rozpoczną się w tym roku, a zakończenie inwestycji zaplanowano na połowę 2020 roku.