Dworzec Łódź Fabryczna już na ostatniej prostej.W niedzielę – wielkie otwarcie. Według Katarzyny Rumowskiej, rzeczniczki prasowej konsorcjum firm budujących nowy dworzec, największym wyzwaniem podczas jego powstawania byłoominięcie soczewki wodnej przy ul. Niciarnianej i budowa stropu tunelu pod wiaduktem na ul. Kopcińskiego.

Dworzec będzie najnowocześniejszym i trzecim co do wielkości tego typu obiektem w Europie.Jego główną zaletą, będzie multimodalność, czyli połączenie transportu kolejowego, samochodowego, rowerowego i komunikacją miejską.Podczas budowy wykorzystano: 750 tysięcy metrów sześciennych betonu, 70 tysięcy ton stali i 340 tysięcy metrów kabli.