CZYTAJ TAKŻE: Serwis specjalny – Nowa Łódź Fabryczna

Ostatni pociąg ze starego dworca Łódź Fabryczna odjechał 15 października 2011 roku o godz. 22:40. Pierwszy pociąg na nowy dworzec Łódź Fabryczna wjedzie 11 grudnia 2016 roku tuż po godzinie 5:30.

Prezydent Hanna Zdanowska zapraszamieszkańców, aby pojawili się na dworcu Łódź Widzew o godzinie 5:23 i przejechali pociągiem do nowych peronów w centrum.

Zdanowska zapewniała również, że podróżujący będą mieli okazję dozwiedzania całego dworca wraz z tarasem widokowym.

CZYTAJ TAKŻE: Prezydent miasta zaprasza na otwarcie Łodzi Fabrycznej

Z okazji otwarcia dworca Przewozy Regionalne przygotowały specjalną promocję. Na podróżnych czekać będzie 500 biletów, które będzie można kupić w dniach 11-18 grudnia za… złotówkę.

CZYTAJ TAKŻE: Bilety za złotówkę z okazji otwarcia dworca Łódź Fabryczna

Zmiana organizacji ruchu

Wraz z otwarciem dworca zmieni się organizacja ruchu wokół stacji. Zostaną otwarte ulice: Nowotargowa, Nowowęglowa, Składowa i Tramwajowa. Ulicą Nowotargową będzie można dojechać aż do alei Piłsudskiego. Powstały również specjalne rampy zjazdowe, które mają ułatwić dojazd do dworca.

ZNarutowicza można skręcić wul. Nowotargową i nią dostać siędo podziemnych parkingów dworca. Do obiektu dostaniemy się też Składową czy Tramwajową.

Komunikacja miejska

Tuż przy dworcu Łódź Fabryczna jeździć będzie częśćlinii autobusowych i tramwajowych, kursujących do tej pory przy Placu Dąbrowskiego. Siatka połączeń jest już gotowa, a 28 listopada MPK rozpoczęło swoje testy.

Pierwszy tramwaj, który pojawi się 11 grudnia na węźle przesiadkowym przy dworcu Łódź Fabryczna to 9 jadąca w kierunku Konstantynowa Łódzkiego. Odjedzie o godz. 3.54 z przystanku między ulicami POW a Kilińskiego. Pierwszy autobus to 51. Jego odjazd z dworca zaplanowano nagodz. 4.47.

CZYTAJ TAKŻE: Dojechaliśmy tramwajem na nowy dworzec Łódź Fabryczna

Pasażerowie będą mogli korzystać z trzech par przystanków zlokalizowanych wokół dworca. Na ul. Kilińskiego znajdował się będzie główny dojazd liniami tramwajowymi, pozostałe przystanki usytuowane będą na obecnej ul. Nowoskładowej, która wkrótce zyska nową nazwę. Siatka zaprojektowana jest tak, aby zapewnić dojazd zarówno od strony zachodniej, czyli ul Kilińskiego, jak i północnej, czyli od ul. Nowoskładowej.

CZYTAJ TAKŻE: Komunikacja miejska przy Dworcu Fabrycznym [MAPY]

Akcja informacyjna:

Wraz z otwarciem dworca Łódź Fabryczna wprowadzone zostaną nowe rozkłady jazdy, a także zmieni się organizacja ruchu wokół stacji. Zarząd Dróg i Transportu i MPK będą prowadzić szeroką kampanię informacyjną o zmianach.

Co z autobusami dalekobieżnymi?

Na nowym dworcu przygotowane są24 stanowiska przeznaczone dla autobusów dalekobieżnych, a podperonem znajduje się parking samochodowy, który pomieści prawie tysiąc aut.Dworce autobusowy i kolejowy są połączone ze sobą, dzięki czemu nie będzie problemu z przesiadkami. Jest też bezpośrednie wyjście na przystanki łódzkiej komunikacji miejskiej.

Wiadomo, żekilkunastu przewoźników jest zainteresowanych korzystaniem z podziemnego dworca. Pierwsze autobusy mogę wyruszyć z peronów w styczniu. Na razie nie wiadomo,jakie będą ich kierunki. Zarząd inwestycji Miejskich zapewnia, że „wśród przewoźników są ci najwięksi, a oni z kolei przyciągają mniejszych”.

Wartoprzeczytać

BRA Day Polska 2026 w Klubie Wytwórnia. Wyjątkowe spotkanie z siłą, pięknem i kobiecością [ZDJĘCIA]

16 października 2026

WaluśKraksaKryzys plus goście w hołdzie Robertowi Brylewskiemu. Koncert w Studiu Debicha [ROZMOWY]

16 października 2026

„Krzysztof Surlit. Widzewski charakter” – rozmowa z autorami książki [PODCAST]

16 października 2026

Rozmowy o mieście | Konsultacje społeczne przy inwestycjach miejskich [PODCAST]

16 października 2026

Rozkłady jazdy pociągów

Na nowydworzec wrócą m.in. połączenia do Warszawy. Rano składy będą wyjeżdżały nawet co kilkanaście minut. Z Fabrycznego będą odjeżdżały nie tylko pociągi do stolicy, ale także do innych miast w Polsce i województwie. Trasy będą obsługiwane przez Intercity, Przewozy Regionalne i Łódzką Kolej Aglomeracyjną.PKP skracają też czasy przejazdów na niektórych trasach. Ma to związek z zakończeniem prac modernizacyjnych i wprowadzeniu szybszego taboru.

CZYTAJ TAKŻE: Z uwzględnieniem Fabrycznego. Nowy rozkład jazdy pociągów

Nowy rozkład jazdy wprowadza również Łódzka KolejAglomeracyjna. Ma być więcej pociągów i nowe kursy – ich liczba zwiększy się o 57. Składypojadą między innymi do Kutna, Koluszek, Skierniewic czy Warszawy. Skróci się również czas przejazdu do Łowicza i Sieradza, o kilka minut.Pierwszy pociąg Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej wyjedzie z dworca Łódź Fabryczna 11 grudnia o godzinie 12:48.

Czytaj także: Nowy rozkład jazdy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej

Budowę pierwszej linii kolejowej w Łodzi, linii fabryczno-łódzkiej, łączącej miasto z Koluszkami, a tym samym z wybudowaną w 1848 roku Drogą Żelazną Warszawsko-Wiedeńską, rozpoczęto 1 września 1865 roku (zgodnie z zezwoleniem cara Aleksandra II z lipca 1865). Szyny zaczęto układać równocześnie od Łodzi i od Koluszek. 18 listopada 1865 roku uruchomiono przewóz towarów. Przewozy pasażerskie zostały zainaugurowane 1 czerwca 1866 roku.

Początkowo tory kolejowe sięgały dalej na zachód niż w chwili obecnej dochodziły prawie do ul. Sienkiewicza (d. Mikołajewskiej, d. Dzikiej), obsługa pasażerów odbywała się w tymczasowym dworcu umiejscowionym przy ul. Krótkiej (w miejscu gdzie obecnie znajduje się Łódzki Dom Kultury). W 1868 roku wybudowano nowy budynek dworca (według projektu warszawskiego architekta Adolfa Schimmelpfenniga), który 1930 roku został przebudowany i istniał do czerwca 2012 roku.

Wikipedia

Prace rozbiórkowe rozpoczęły się w 2012 roku. Początkowo dworzec miał być gotowy w 2015 roku. Wykonawca poinformował jednak o opóźnieniach. Obawiano się, że Łódź straci dofinansowanie unijne. Głównym powodem wspomnianych opóźnień miał być brak dostępu do działki, na której znajdowała się firma Enkev.Budynek firmy produkcyjnej został rozebrany i dzięki temumogła powstać ulica Nowotargowa.

Odbiory techniczne rozpoczęły się 1 września 2016 roku, z kolei dzień wcześniej – 31 sierpnia – podpisany został aneks do umowy, na mocy którego wydłużono termin zakończenia inwestycji na grudzień 2016 rok.

Trzypoziomowy dworzec jest elementem Nowego Centrum Łodzi. Na pierwszym poziomie, kilka metrów pod ziemią, znajdują się perony, poczekalnie czy kasy oraz punkt przesiadkowy. Charakterystycznym akcentem całego obiektu są elementy odtworzonych ścian starego dworca.

Inwestycja pochłonęła ponad 420 mln złotych, a 262 mln pochodzą ze środków unijnych.

Według Katarzyny Rumowskiej, rzeczniczki prasowej konsorcjum firm budujących nowy dworzec, największym wyzwaniem podczas jego powstawania byłoominięcie soczewki wodnej przy ul. Niciarnianej i budowa stropu tunelu pod wiaduktem na ul. Kopcińskiego.

Dworzec będzie najnowocześniejszym i trzecim co do wielkości tego typu obiektem w Europie.Jego główną zaletą, będzie multimodalność, czyli połączenie transportu kolejowego, samochodowego, rowerowego i komunikacją miejską.Podczas budowy wykorzystano: 750 tysięcy metrów sześciennych betonu, 70 tysięcy ton stali i 340 tysięcy metrów kabli.

TAK PRZEBIEGAŁY PRACE:

CZYTAJ TAKŻE: Pierwszy pociąg w tunelu do stacji Łódź Fabryczna

9 września odbył się ostatni przed otwarciem nowego dworca Łódź Fabryczna przejazd techniczny pociągu z Warszawy do Łodzi. Pociągiem przyjechali przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, szefostwo PKP oraz wykonawcy budowy. Zakończyły się już wszystkie odbiory techniczne i Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego wydałpozwolenie na użytkowanie obiektu.

TAK TERAZ WYGLĄDA DWORZEC: