Konkurs składa się z dwóch części. W teoretycznej, motorniczowie odpowiadali na pytania o ruchu drogowym i funkcjonowaniu tramwaju.W praktycznej – manewrowali wagonem typu Konstal. Niektórym, trudność sprawiło cofanie, mówi Dawid Ceglarek, zawodnik z Wrocławia. – W pracy mamy manewrowych, samodzielne cofanie jest bardzo trudne, bo zaburzona jest perspektywa – podkreśla.

Przy manewrach liczy się nie tylko prędkość, ale i precyzja.Tę drugą mierzy kontroler płynności jazdy, czyli … piłeczki ping-pongowe, umieszczone na talerzu, wewnątrz wagonu. – Jeżeli motorniczy będzie gwałtownie szarpał przy rozruchu czy przy hamowaniu, to piłeczki wypadną. Każda piłeczka, która wypadnie, to jeden punkt mniej – wyjaśnia Jan Firlik, główny sędzia zawodów.

W piątek (16 września) rano na dziesięciufinalistów czekać będą konkurencje indywidualne i drużynowe. Zwycięzcę poznamy po południu.

Motorniczowie walczą o tytuł najlepszego w kraju i nagrody pieniężne.W poprzedniej edycji konkursu, najlepszy był motorniczy z Wrocławia.Drugie miejsce zajął zawodnik z Łodzi.

Posłuchaj relacji: