Polska powinna przyśpieszyć zamykanie i rozliczanie projektów w infrastrukturę kolejową, uważa rzecznik polityki regionalnej i transportowej w Komisji Europejskiej Jakub Adamowicz. Jak podkreśla w Polsce projekty kolejowe najsłabiej wykorzystują środki unijne. – Tu jest najwięcej potencjału do nadgonienia – przekonuje Adamowicz i podaje przykład dworca łódź Fabryczna. – Dworzec ma prawie roczne opóźnienie, a jest finansowany w ramach zamykanej właśnie perspektywy. Co prawda – zaznacza – Komisja Europejska nie widzi na razie projektów, które są krytycznie zagrożone, ale trzeba się pośpieszyć, nie tylko czasowo, ale też jakościowo, żeby wszystko zakończyć miękkim lądowaniem – tłumaczy.

Dworzec Łódź Fabryczna ma być ukończony w pod koniec przyszłorocznych wakacji. Według pierwszych planów pasażerowie mieli z niego korzystać już w tym roku.

Polska w perspektywie finansowej Unii Europejskiej do 2020 roku jest największym odbiorcą funduszy regionalnych. Do kraju może trafić aż 78 miliardów.