Chodzi m.in. o strefy parkowania naprzemiennego, pasy ruchu dla rowerów, to też tzw. sierżanci rowerowi oraz zawężone przejścia dla pieszych. – Chodzi głównie o to, żeby pieszy na jezdni spędzał jak najmniej czasu. Dlatego niektóre strefy będą wyłączone z ruchu i tam pieszy nie musi spodziewać się samochodu, dzięki łatwiej jest mu wejść na przejście dla pieszych. Mówimy tu o takiej bajerze psychologicznej. Dzięki takim różnym wyłączeniom pieszy szybciej znajduje się po drugiej stronie ulicy, a przejście jest nawet optycznie krótsze – tłumaczy Hubert Barański z Fundacji Normalne Miasto „Fenomen”.

Te rozwiązania to efekt konsultacji z mieszkańcami Karolewa. – Wytypowaliśmy trzy obszary, na których rozmawialiśmy z mieszkańcami, gdzie przeprowadziliśmy warsztaty. To sami mieszkańcy pokazali miejsca, które są dla nich w jakiś sposób niebezpieczne, niekomfortowe. Na tej podstawie powstały konkretne propozycje rozwiązań – tłumaczy Katarzyna Mikołajczyk, fundacja „Fenomen”.
Mówi Katarzyna Mikołajczyk z fundacji Fenomen.

Strefa uspokojonego ruchu powstanie na Karolewie na przełomie października i listopada, po zakończeniu remontu Trasy WZ..

CZYTAJ TAKŻE:Strefa „Tempo 30” na osiedlu Radiostacja w Łodzi [ZDJĘCIA]