W ocenie Najwyższej Izby Kontroli, GDDKiA nie dba o ustalanie terminów prac i robót, by te nie utrudniały podróżowania i nie były przeprowadzane w porach największego natężenia ruchu.

Taka sytuacja była na przykład w Łodzi, gdzie tamtejszy oddział Generalnej Dyrekcji nie uzgadniał z wykonawcami robót remontowych dogodnych dla kierowców terminów napraw. – W efekcie dopuszczono wielokrotnie do zajmowania przez wykonawców robót pasa ruchu w porach najwyższego natężenia ruchu, uznając, że jedynymi wyznacznikami dla rozpoczęcia robót są dobra pogoda i fakt, by prace nie kolidowały z innymi na danym odcinku drogi – mówi Paweł Biedziak, rzecznik Najwyższej Izby Kontroli.

W dodatku internetowy informator Dyrekcji o utrudnieniach zawiera nieaktualne i nierzetelne informacje, a kierowcy zamiast skorzystać z objazdów, stoją w korkach. Niektóre oddziały GDDKiA nie były przygotowane na wystąpienie nadzwyczajnych zdarzeń na drogach innych niż autostrady. Nie było opracowanych planów ani procedur ratowniczych.

NIK zwrócił również uwagę na nieprzestrzeganie standardów antykorupcyjnych w łódzkim oddziale Generalnej Dyrekcji. – W komisjach przetargowych zasiadały osoby, których krewni pracowali w firmach wygrywających przetargi, pracownicy GDDKiA dorabiali sobie w firmach, które zwyciężyły w przetargach. Oddział nieprawidłowo współpracował ze strażą pożarną. To wszystko sprawiło, że mamy wątpliwości co do zasadności zajmowania stanowiska przez dyrektor łódzkiego oddziału GDDKiA – wyliczał Paweł Biedziak.

NIK skontrolowała sześć oddziałów Generalnej Dyrekcji: w Łodzi, Krakowie, Wrocławiu, Gdańsku, Szczecinie i Olsztynie. Zarządzają one prawie siedmioma tysiącami kilometrów dróg krajowych.

/IAR