Ten artykułmożesz również przeczytać wmobilnej aplikacji Radia Łódź. Kliknij i dowiedz się więcej.

Chodzio ogromne pieniądze, bo w grę wchodzą tak zwane petrodolary.Dlatego Łódź i Warszawa postanowiły połączyć siły i wystawić jedną ofertę z terenami w obu miastach. – My proponujemy tereny w około dworca Łódź Fabryczna, czyli dziewiętnaście hektarów terenów miejskich, prywatnych, należących do PKP. Kolej między oboma tymi punktamipowoduje, że te tereny i pomysły na takie inwestycje wydają się być zdecydowanie coraz bardziej atrakcyjne – przekonujeMarek Cieślak,wiceprezydent Łodzi.

Warszawa z kolei ma zaproponować tereny wokół Dworca Centralnego. Oba obszary łączykolej.

To pierwsza w historii współpraca między Łodzią a stolicą w zakresie inwestycji, ale nie ostatnia – zgodnie zapowiadają samorządy obu miast.

Wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski podkreśla, że idea tak zwanego duopolis nie jest tylko kwestią słów: – Prace trwają już od dawna. Bardzo często mówi się o tym w kontekście planów i strategii. Myśmy nie patrząc na pojawienie się dokumentów, razem z Łodzią zaczęliśmy konsekwentnie realizować plan zbliżania naszych miast. Jest to dziś możliwe również dzięki inwestycjom, które odbywają się w Łodzi i na linii Warszawa-Łódź.

Umowę o współpracy w zakresie inwestycji ma w przyszłym tygodniu podpisać prezydent Łodzi Hanna Zdanowska i prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz. Przedstawiciele Zjednoczonych Emiratów Arabskich mają przyjechać do Polski we wrześniu i nie wykluczone, że odwiedzą również Łódź.

CZYTAJ TAKŻE:„Największa inwestycja na świecie” powstanie w Łodzi?