Owyborze Solarisa zdecydowały przede wszystkim niższe koszty utrzymania i serwisowania pojazdów. – My dziś nie kupujemy, a tylko wynajmujemy autobusy. W zasadzie najważniejszą dla nas rzeczą są koszty utrzymania. Przez najbliższe dziesięć lat dostawca będzie musiał te pojazdy utrzymywać w sprawności technicznej. I to jest jak gdyby głównym elementem dla oceny cenowej i jakościowej – tłumaczy Zbigniew Papierski, prezes MPK Łódź.

Przy wyborze firmy brane były też pod uwagę kryteria ekologiczne. – Oprócz tego, że pojazdy miały spełniać najnowszą normę Euro 6, również w ramach tej normy jeszcze ocenialiśmy zawartość pewnych składników spalin, które mają wpływ na ochronę środowiska – wyjaśnia Papierski.

Za wynajem czterdziestu autobusów przez 10 lat MPK ma zapłacić ponad dziewięćdziesiąt milionów złotych. Pojazdy mają wyruszyć na łódzkie ulice pod koniec roku.

Posłuchaj Rozmowy Dnia i dowiedz się więcej: