Bartosz Zimny, łódzki oficer rowerowy: – Przede wszystkim numer jeden tego roku to wejście w Łódź Górną, czyli można powiedzieć, że najbardziej pokrzywdzoną dzielnicę jeśli chodzi o ruch rowerowy. Tam warunki są dość ciężki do jazdy. W tym roku chcemy połączyć wschodnią część Górnej. Rzgowska nie jest najwygodniejsza, nie jest bezpieczna. To długa ulica i w tym roku te cztery kilometry drogi do Trasy Górna, do Paderewskiego chcemy zbudować.

Droga dla rowerów powstanie również na Teofilowie, wzdłuż ulicy św. Teresy. Większość nowych dróg rowerowych powstanie jednak przy okazji remontów i budowy nowych ulic, bo w budżecie rowerowym znalazło się w tym roku tylko 5 milionów złotych. Miasto planuje między innymi budowę rowerowych połączeń z Nowym Centrum Łodzi. Dodatkowo na łódzkich ulicach mają się pojawić także pasy rowerowe. – W ramach budżetu obywatelskiego na ulicy Armii Krajowej od Balonowej do Wyszyńskiego. To jest taki przyczółek na Retkinii. Zaczynamy też rozważać bardzo intensywnieplany stworzenia dokumentacji projektowej na alei Wyszyńskiego – dodaje Zimny.

W tym roku ma też zostać zamocowane kilkaset stojaków na rowery przed łódzkimi szkołami. W zeszłym roku miasto na infrastrukturę rowerową wydało ponad 18 milionów złotych. Udało się za to zbudować ponad 20 kilometrów.